文献综述
题目：干式双离合器三维建模及运动仿真
摘要：双离合器式自动变速器作为一种新型自动变速器，较其他种类的自动变速系统有着结构简单、传动效率高和制造成本低等优点，而且其换挡平稳、迅速且不发生动力中断，使得装备的汽车具有良好的动力性、燃油经济性。目前，其市场占有率日益提高，发展前景广阔。因此，对双离合器自动变速器关键技术的研究有着重要的意义。其中，干式离合器通过空气冷却，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，在较短时间的半离合状态下工作，离合器也不应出现过热现象。本文介绍了干式双离合的工作原理，总结了近些年的研究现状。
关键词：干式双离合器，结构设计，建模仿真，热分析。
引言：双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission，DCT)是一种在手动变速器的基础上进行自动化的方案，分为干式双离合器和湿式双离合器。相比于以往的各种自动变速器，它既综合了AT、AMT和CVT等自动变速器的特点，又继承了手动变速器传动效率高、安装空间紧凑、成本较低等优点。此外，它还保持了无动力中断的动力换挡过程，从而提高了车辆驾驶舒适性。双离合器为DCT中的重要部件，其主要功能为控制起步、传递动力、切换挡位、减震降噪和过载保护等，因而其性能直接影响自动变速器的动力传递性和换挡品质。双离合器自动变速器是目前车辆变速器领域关注的焦点，研究双离合器自动变速器的关键技术，开发具有自主知识产权的双离合器自动变速器，掌握其核心技术，对促进我国汽车工业的发展与技术进步具有十分重要的现实意义。本课题旨在利用CATIA软件建立干式双离合器的三维模型，并进行运动仿真，分析干式双离合的工作原理。
1. 学习相关CAD软件的三维建模和运动仿真方法。
2. 学习干式双离合的结构和工作原理。
3. 建立三维模型。
4. 利用CATIA软件仿真和运动模拟。
