文献综述
研究背景农用机械长时间满载并在较差的工况条件下工作，发动机极易产生各种故障,因而对于润滑油的选择和使用提出了更高的要求。
润滑系统作为汽车发动机的五大系统之一，对发动机的正常工作有着举足轻重的作用。
拖拉机发动机的关键部件如曲轴、连杆、涡轮增压器、配气机构等都需要润滑系统提供一定压力的润滑油才能正常工作。
[1]发动机运转时，有关机件(如:活塞,活塞环与气缸壁，连杆小头衬套与活塞销;连杆轴颈与连杆轴瓦;主轴颈与主轴瓦等)间作相对运动,当看似精细光滑(其实有许多微观的凸峰和凹坑)的零件表面直接接触干摩擦时，造成零件的机械擦伤及剧烈磨损,使机器的运动阻力增大，功率下降.当摩擦表面继续有较大负荷时，还会因摩擦产生的热量过多而造成零件抓粘性磨损，烧坏或相互咬住，致使机器零件无法完成相对运动.对于某一润滑系统设计方案，部件润滑油压要求最终转化为对机油泵排量的要求。
但是不同部件对油压的要求分布在不同的发动机转速，通过手动计算很难确定机油泵排量。
所以本文介绍了一种基于PLC控制的一种拖拉机发动机润滑监控系统，根据压力传感器的数值来设定对阀门的控制使得管道流体压力恒定，分析系统的压力、流量分配情况，并确定机油泵排量的过程及方法，同时通过对系统设计方案进行优化设计分析。
所以对于发动机的润滑机构检测系统的研究在今后的拖拉机农业生产过程中很重要。
[2]由于框里无法贴图（表），原图（表）请看附件！研究意义从流体流动的角度来看，发动机压力润滑系统是由压力流量源(机油泵) 、润滑油路、压损元件(机油滤 清器及机油冷却器) 以及压损流量元件( 涡轮增压器、 轴承、活塞冷却喷嘴、可变气门正时系统等) 组成的精 密而又复杂的系统。
其精密性是指其中的轴承元件最 大直径间隙仅几十微米; 复杂是因为润滑系统包含较多的零件且之间的连接方式富于变化。
