- 文献综述（或调研报告）：
- 巴氏合金的简介
巴氏合金的组织由软基体和硬质点所组成，在软相基体上均匀分布着硬相质点，相基体使合金具有非常好的嵌藏性、顺应性和抗咬合性， 并在磨合后，软基体内凹，硬质点外凸，使滑动面之间形成微小间隙，成为贮油空间和润滑油通道，利于减摩；上凸的硬质点起支承作用，有利于承载。轴瓦是发动机机重要的零件之一，轴瓦一旦失效，轻则影响发动机的运转，重则造成曲轴断裂，机体报废。随着发动机向高速、重载方向发展，巴氏合金作为轴瓦材料使用时，明显暴露出承载能力较低、疲劳强度不足，并随着温度升高，机械性能急剧下降弱点。
- MIG焊的简介
用实芯焊丝的惰性气体(Ar或He)保护电弧焊法称为熔化极惰性气体保护焊，简称MIG焊。MIG焊接除用金属丝代替焊炬内的钨电极外。其它和TIG焊一样。MIG焊采用可熔化的焊丝作为电极，以连续送进的焊丝与被焊工件之间燃烧的电弧作为热源来熔化焊丝与母材金属。焊接过程中，保护气体-氩气通过焊枪喷嘴连续输送到焊接区，使电弧、熔池及其附近的母材金属免受周围空气的有害作用。焊丝不断熔化应以熔滴形式过渡到焊池中，与熔化的母材金属熔合、冷凝后形成焊缝金属。
MIG焊几乎可以焊接所有的金属，尤其适合于焊接铝及铝合金、铜及铜合金以及不锈钢等材料。焊接过程中几乎没有氧化烧损，只有少量的蒸发损失，冶金过程比较简单。MIG焊可直流反接，焊接铝、镁等金属时有良好的阴极雾化作用，可有效的去除氧化膜，提高了接头的焊接质量。同时也能提高焊接的生产效率。但是MIG焊无脱氧去氢作用，因此对母材及焊丝上的油、锈很敏感，易形成缺陷，所以对焊接材料表面清理要求特别严格。随着焊接技术的进步，MIG焊所要求的条件越来越容易达到，而MIG焊本身的焊接优点就被更大限度的发挥了出来。
- 钢背上巴氏合金堆焊展望
在巴氏合金与钢这两种不同的合金连接处进行MIG所得到的焊缝处界面将会出现金属夹杂物层，这些金属夹杂物往往是脆性的，对焊缝的性能负面影响很大。而轴承合金与钢之间必须要通过焊接进行连接，焊接的质量也有很高的要求，尤其是发动机等重要部件。所以要考虑通过一定的方法减少这些有害的夹杂物，这样才能在轴承合金与钢的连接中使用这种技术，发挥它的优点，弥补其缺点，然后这种效果需要借助界面的结合机理来进行解释说明，同时结合各项与与其有关的实验数据如焊缝处的硬度，抗拉强度等等，如果用于发动机中应该还要考虑其热疲劳性能。通过这些实验测试，可以得到各种方法的优劣对比从而找到最有效的巴氏合金与钢的MIG焊参数。然后通过一系列分析手段从物理与化学两大方面，硬度，抗拉强度，耐磨性，金相，化学成分等方面进行分析，找到效果最好的方案。
参考文献：
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