文献综述
1.1课题的研究背景、内容
汽车数量的爆炸性增长在方便出行的同时也产生了行车安全、交通拥堵等问题，车载自组织网络(vehicularad-hoenetwork,VANET)有望解决现有交通面临的诸多难题，为车辆及其驾乘人员提供安全应用与娱乐服务，推动智能交通早日实现。
车载无线自组织网络( VANET. Vehicular Ad hoc Networks)是下一代车载无线网络中的新技术，可用于提升车辆的安全性和舒适性，具有很大的应用价值和潜力。
利用车载无线自组织网络，无论车辆在城市中的街道或是在高速公路上行驶，都可灵活快速地建立网络。路由协议的设计对VANET中数据的高效传输至关重要，但由于车载无线自组织网络的高动态性特征，其路由问题极具挑战性。
本文通过构建V2V、V2I、V2P、V2N通信网络，为车辆及其驾乘人员提供安全应用与娱乐服务。本课题要求分析比较车载自组织网络现有的路由协议，针对新型的车载自组织网络架构，设计一种新型的路由协议，仿真分析其性能。
1.2国内外研究现状及发展趋势
1.2.1国内外车载网研究现状
在政府、研究机构和企业的共同推动下，一些发达国家已对VANET进行了标准制定和模型试验。美国和日本相继划分了专用频段。美联邦高速公路管理局资助开发了车辆基站集成项目( vehicle infrastrueture integration, VII)以期通过车-路通信提供车辆持续的道路信息提高道路安全性，日本交通厅从2010年起开始在东京拥堵地段设置路边基站向车辆发送信息网。欧洲的先进驾驶辅助系统项目(ADASE)同样研究了车-路通信对道路安全性的影响。西门子等公司提出CarTALK2000项目设计了车-车通信驾驶辅助系统，博世西门子等知名车企联合科研机构于2000年启动了FleetNet项目，开发了车辆问通信平台及协同驾驶系统划。福特公司采用云计算技术研发的云平台系统SYNC,综合了车辆动力学、司机健康管理，可提共车辆性能数据分析，网络共享等服务。
2011年12月，中国车联网产业技术创新战略联盟成立大会在北京举行。2015年，华为宣布与中国交通通信信息中心(CTTIC)达成车联网ICT管道战略合作意向。2017年12月7日，联通智网科技与华为在上海第十届TC汽车互联网大会期间举行车联网战略合作签约仪式，双方将在5G/LTE-V2X、车联网平台等多方面进行深入合作，加速LTE-V2X应用测试及验证，迎接全新车联网时代。
