文献综述
题目：基于ANSYS轿车车门碰撞仿真分析
摘要：建立汽车车门侧面碰撞的简化有限元仿真模型，对汽车车门与刚性柱进行侧面碰撞仿真分析，获得车门内板，车门外板和车门防撞梁的变形、最大速度和加速度、结构的等效应变和应力等参数，并对车门的碰撞性能进行了评价。在此基础上，通过分析车门结构对碰撞仿真结果的影响，从而实现车门结构优化。
关键词: 汽车车门 有限元 侧面碰撞 仿真分析 结构优化
引言
近年来，随着人民生活水平的提高，汽车的保有量也随之增加，同时带来的交通事故数量也增多，给人们的生命和财产安全带来严重的危害。在各种交通事故中，汽车侧面碰撞仅次于正面碰撞是导致成员死亡的第二大因素。在汽车侧面碰撞过程中，由于汽车侧面刚度相对其他位置较弱，并且缺少有效的吸收碰撞能量装置，缓冲空间小，对车内乘员造成很大的伤害。因此对于汽车安全技术的研究已成为现代汽车工业技术研究的重要课题。
ANSYS软件是美国ANSYS公司研制的大型通用有限元分析（FEA）软件, 主要以有限元算法为基础, 根据机械结构系统受到外力负载所出现的应力、应变、位移及温度等反应, 确定机械结构受到负载后的状态, 进而判断是否符合设计要求。ANSYS软件已广泛应用于机械、电机、土木、电子和航空等领域, 都能达到一定的可信度。因此可利用ANSYS有限元数值模型评估车门的结构性能，从而达到轻量化轿车车门和改善其耐撞性的目的。
一、国内外研究现状
1.1国内研究概况
我国在汽车被动安全性方面的研究工作起步比较晚，到八十年代末期才开始对这方面进行研究。我国对于侧面碰撞的研究是在综合国外的研究成果的基础上，从国外的法规和试验开始，以此了解国外对于侧面碰撞的研究进展情况，并逐渐出现了关于侧面碰撞的文献。
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