摘要
别克英朗7152型轿车CVT及主减速器设计是现代汽车传动系统研究的热点课题，本文针对该车型CVT及主减速器的设计进行了文献综述。
首先阐述了CVT和主减速器的相关概念，接着回顾了国内外CVT和主减速器的研究现状，分析了不同技术路线的特点和发展趋势。
在此基础上，重点探讨了CVT液压系统、钢带传动系统和主减速器齿轮设计、润滑与密封等关键技术的研究进展，并对相关研究方法进行了归纳总结，如仿真分析、试验验证等。
最后，对别克英朗7152型轿车CVT及主减速器设计的未来发展方向进行了展望，指出轻量化、高效化、智能化是未来研究的重要方向。
关键词：CVT变速器；主减速器；设计；仿真分析；试验验证
#1.1CVT变速器CVT，即无级变速器(ContinuouslyVariableTransmission)，是一种能够实现传动比连续变化的自动变速器。
与传统的自动变速器(AT)采用固定数量的齿轮组不同，CVT通过改变主动轮和从动轮之间传动带的直径比来实现传动比的无级调节，从而使发动机始终工作在最佳工况，提高燃油经济性和驾驶舒适性。
#1.2主减速器主减速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是降低传动轴的转速，增大扭矩，并将动力传递给驱动车轮。
主减速器通常由齿轮传动机构、壳体、润滑系统等组成。
#1.3CVT与主减速器的关系CVT和主减速器共同构成了汽车的无级变速传动系统。
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