摘要
随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，开发和利用清洁能源已成为可持续发展的重要方向。
太阳能、风能等可再生能源具有间歇性和波动性的特点，因此，高效的储能技术对于提高能源利用效率、促进可再生能源的推广应用至关重要。
潜热蓄热技术利用相变材料（PCM）在相变过程中吸收和释放大量的潜热，具有蓄热密度高、蓄/放热温度恒定等优点，在太阳能热利用、建筑节能、电子器件热管理、电动汽车电池热管理等领域具有广阔的应用前景。
然而，相变材料普遍存在导热系数低的问题，这严重制约了潜热蓄热系统的充放热速率和效率。
为了克服这一难题，研究人员探索了多种强化传热的方法，其中，翅片强化传热技术因其结构简单、成本低廉、易于实现等优势而备受关注。
本文综述了翅片强化车用潜热蓄热系统充热性能的研究进展，首先介绍了潜热蓄热和翅片强化传热的原理，然后重点阐述了不同翅片结构、翅片材料以及翅片布置方式对潜热蓄热系统充热性能的影响，并对该领域未来的研究方向进行了展望。
关键词：潜热蓄热；相变材料；翅片强化传热；充热性能；数值模拟；实验研究
#1.1潜热蓄热
潜热蓄热是指利用物质发生相变时吸收或释放潜热的特性来储存和释放热能的过程。
与显热蓄热相比，潜热蓄热具有蓄热密度高、蓄/放热温度几乎恒定等优点。
相变材料（PhaseChangeMaterial，PCM）是潜热蓄热技术的核心，其在相变过程中可以吸收或释放大量的潜热，从而实现热能的储存和释放。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
