文献综述
1.引言
城市作为一种人居环境，已成为世界关注的焦点。面对中国日益加快的城市化进程，针对城市化建设的特点，需要对城市绿道线性景观空间形态结构进行分辨。绿道是一种体系化的规划方法。本课题旨在研究绿道体系中绿地空间的连接性，在绿地空间中只有具备较长线性的连接性，才能体现出绿道的生态、游憩、社会和景观价值。通过对绿地结构理论的生态规划原则及实例现状等方面的总结和阐释，指出以绿道网络为框架的绿色基础设施及城市景观体系的建立对城市发展和区域发展的必要性以及在中国城市规划建设中的重要作用[1]。
而城市景观空间的质量在很大程度上是由视觉效果来决定的，所以，视觉、景观和空间的内涵及其三者之间的相互关系是本课题研究的中心部分。[2]对于城市景观空间的分析，从个体角度看，是相当主观的，同样的景观，个体分析评价的差异可能很大。因此相对于难以把握的一面，需要探求大众对景观的分析评价共同的一面。[3]找到科学的评价方法对城市景观空间的共同的一面进行研究,是景观空间研究的重要内容之一。方法运用得当，分析评价结论有足够的说服力，在景观的社会实践活动中容易得到应用，我们将拥有更好的景观[4]。
2．国内同类研究概况
在国内,“绿道”一词的运用也渐趋频繁, 但是, 理论研究尚不深入, 对于绿道内涵理解的片面性、“绿道”建设违反基本的生态学原理、“绿道”功能的单一性等问题比较突出。所以, 对“绿道”内涵完整和准确的把握, 对国外绿道建设的理论研究和实践现状的真实了解显得尤为必要。城市中的绿道网络具有生态、社会、经济、美学的综合效应，从宏观角度来说，绿道网络有助于形成具有总体性、完整性的大景观格局，具体来说，它有助于自然保护、风景保护、游憩利用、地表水资源平衡、空气及水资源净化、渔林资源管理、提升附近地块经济价值以及创造长期社会价值等[5]。
而景观空间视觉方面，国内，主要在建筑规划界，最初是从风景园林空间规划设计的实用研究出发，冯纪忠教授于1979年提出以“旷奥对比”来组织风景空间序列的想法[6]。在冯纪忠的指导下，刘滨谊进一步走向了深入的研究，于1984年围绕“风景旷奥度”的分析研究，将景观空间感受分解为物理、心理、意向3个层面的空间感受，筛选提取出12个描述旷奥程度的量化指标，进而予以计算机数字化量化，并应用航测遥感技术，使之适用于大面积的风景区景观空间感受的量化评价，建立了风景景观工程体系；此后，在景观空间感受的几何形态量化、景观空间感受尺度、景观空间感受布局、景观空间感受序列、景观空间心理行为活动、景观空间纪念性、景观空间动态感知、景观空间偏爱等方面，刘滨谊教授带领其研究生们进行了一系列基于视觉感受的景观空间感受基础性研究[7]。
我国对城市景观空间的视觉分析等研究相对较少,对城市景观空间的关注主要在绿化及环保方面。其中彭一刚的《建筑空间组合论》对城市景观的理论进行了相关的探索。南京工学院的夏祖华教授在世纪年代对江苏无锡等城市的视觉景观规划的进行了研究,这是对城市景观空间视觉分析评价的非常重要的一次研究实践[8]。近年来,国内也开始把计算机技术和等技术引入城市景观分析评价研究,如北京大学景观规划设计中心的《中山市城市景观信息系统》研究在虚拟实景和城市景观计算机视觉模拟等方面的研究。
3．国外同类研究概况
