一 研究背景
近几年，伴随我国城市化进程不断加快，城市规模和人口数量增加，使得城市交通需求和供给之间矛盾日益明显，拥堵现象加剧，降低了居民出行的安全与效率。由于城市轨道交通其独有的优势，如方便快捷、出行效率高、运输能力大、能源消耗低等特点，成为各大城市解决交通拥堵和交通供需不平衡问题的首要选择，因而发展和建设城市轨道交通也成为城市化进程不可少的一步。人们对轨道交通能力的需求飞速增加，以致许多车站在建成多年后往往运营量较大，部分枢纽在现如今运营时己面临安检速度进站速度等缓慢等严重的问题。尤其是一些关键换乘车站，是轨道交通线路网络的交汇点，每天有大量的客流汇集。这些站点在早晚高峰期，换乘通道客流密度极大，通行缓慢，极大地影响了乘客出行的便捷程度，同时带来了安全隐患。所以，为了提高乘客出行效率，保证轨道交通车站的服务质量，需要对车站安检系统流程进行更加科学有效的管理。现代化高速铁路客运站是一个城市发展的象征，是集多种交通方式于一体的交通枢纽，是承担运输、中转换乘、休闲娱乐等多重功能在一起的综合体，其通过性和导向性关系着客运站系统的顺畅流转。在现阶段人们追求快速便捷的情况下，高速铁路成为了许多旅客中长距离出行的首选交通方式。旅客进入高速铁路车站后，安检是高速铁路旅客进站的一个重要环节，高速铁路客运车站安检系统是铁路客运服务重要的内容之一。科学合理的制定安检系统方案,提高安检服务水平和缩短排队时间对实现有效的车站客流组织、充分发挥检票设备的能力、提高车站客运服务水平等都具有非常重要的意义。通过合理配置高速铁路车站安检系统设备及人员，提高安检服务水平和缩短排队等待时间，满足高速铁路旅客服务要求是提高高速铁路车站服务水平的重要课题。因此，通过运用仿真技术进行铁路车站安检系统流程优化，建立高速铁路车站安检系统流程仿真模型确定有关设备的合理配置具有现实意义。研究过程中通过数据观测、修订，进行有针对性的安检系统流程仿真研究，为高速铁路车站安检设备配置、人员安排与管理等提供依据。
二 研究内容
本课题研究高速铁路车站安检系统流程仿真问题。主要在分析高速铁路车站安检系统存在问题的基础上，根据车站既有安检作业流程和安检系统参数设置，以及绩效评价指标，建立高速铁路车站安检系统仿真模型。并以南京南站为例进行系统仿真计算，得到在不同场景下车站安检仪、手检台、处置台的利用率，旅客最大排队长度，旅客平均安检时间统计数据，并根据模型输出结果，优化设备并进行模拟分析。
- 国内外研究现状
课题研究的背景及意义；国内外研究现状，即对国内外现阶段关于高速铁路车站安检系统所做的研究和仿真并对这些研究进行总结与分析和创新；撰写研究内容，即对该研究课题需要完成的工作及达到的目的进行概述。
- 高速铁路安检系统存在问题分析
通过对现阶段高速铁路安检特点的分析；既有安检作业流程分析；流线组织分析（包含乘客流动过程流动路线分析）；设备配置分析（安检仪、手检台和处置台等设备） 并通过对比得出高速铁路安检系统流程所存在的问题。
- 建立安检系统仿真模型
分析既有的数据对安检系统进行参数设置；通过绩效评价指标等构建仿真模型。安检系统状态变化需要采用多维随机变量函数描述，分别是旅客到达分布及参数、安检仪作业时间分布及参数、手检台作业时间分布及参数、需要进入处置台作业的比率、处置台作业时间分布及参数，以及其他参数。
- 实例分析（以南京南站为例进行系统仿真）
实际调查南京南站相关数据并搜集（包括客流，安检流程，设备，排队长度及时间等）；以此为基础对南京南站安检系统流程仿真；得出仿真输出结果并进行分析；通过所得到的结果对南京南站安检流程及设备优化进行模拟分析。
三 综述
【摘要】 安检是高速铁路旅客进站的一个重要环节，高速铁路客运车站安检系统是铁路客运服务重要的内容之一。科学合理的制定安检系统方案,提高安检服务水平和缩短排队时间对实现有效的车站客流组织、充分发挥检票设备的能力、提高车站客运服务水平等都具有非常重要的意义。
