浙江省对外贸易碳排放的效应分析
摘要：随着贸易全球化的发展，对外贸易带来的碳排放增长成为全球普遍关注的问题。本文选取浙江省2000-2016年的时间序列数据，分析了对外贸易的碳排放效应，研究结果表明：浙江省对外贸易与碳排放存在长期协整关系；浙江省对外贸易的规模效应为正，对外贸易和经济规模扩大是导致碳排放增长的原因；浙江省对外贸易的结构效应为负，产业结构改善能抑制碳排放增长；浙江省对外贸易的技术效应在短期内无法发挥作用，但长期来看能减少碳排放量。
关键词：对外贸易；碳排放；规模效应；结构效应；技术效应
一、文献综述
自20世纪90年代以来，全球化的趋势已影响到社会的各个层面，贸易全球化发展极为迅速。与此同时，全球性的环境问题、气候问题也日益显著，尤其是随着工业化的发展，全球二氧化碳排放量不断增长，温室气体的极剧膨胀导致全球气候面临严峻挑战。在《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》确立了现在的国际气候制度基础后，国际贸易的发展是否影响碳排放，他们之间存在着何种关系成为了学术界讨论的热点问题。自改革开放以来，特别是2001年加入WTO后，中国的外贸规模持续增长，其在国际上的地位和影响力不断提高，同时作为最大的发展中国家，其碳排放量受到国际的广泛关注，中国的减排问题也成为了国内外学者的研究重点。
本文对近些年来国际贸易与碳排放问题的研究文献进行综述，从而对该问题的研究方向、研究方法、研究现状有所了解，并为本人做进一步的研究打下基础。综合现有文献，学术界对国际贸易和碳排放二者之间关系的讨论主要归为两大类：一是考察碳排放对国际贸易的影响，主要分析低碳政策及碳关税政策对国际贸易的影响；二是研究对外贸易对一国碳排放的影响，主要分析进出口贸易中的隐含碳排放和碳排放转移问题。
（一）碳排放对我国出口贸易的影响
伴随着改革开放的脚步，进出口日益繁荣，中国产品走向了世界舞台。目前我国已成为世界第二大经济体，更成为世界工厂。据国家统计局数据，1978年到2017年，我国出口总额从168亿元提高到15.3万亿元，增长914倍，年均增速为19.1%。但出口增长也伴随着环境问题，而现在这些问题又反过来影响出口贸易。杨金坤（2015）等阐述了我国外贸在低碳经济背景下面临的挑战。我国作为世界工厂，为发达国家生产高能耗、高排放的产品。但由于我国的节能减排技术起步晚，缺乏创新，很难达到发达国家的低碳标准。另外，碳关税的实施对我国外贸产品设置了较高的门槛，中国产品将面对平均26%的关税，出口量将下滑21%。樊园杰（2016）同样阐述了当今低碳经济环境下世界贸易格局的新变化，研究了低碳经济对我国国际贸易的实际影响。在低碳经济背景下，碳要素成为新的贸易要素，低碳产业将会成为国际产业链中的重要一环。这使得我国出口市场竞争力缩水，贸易壁垒更加隐蔽。从2015年的调查看，全球有13个国家地区对中国启动了40余起贸易救济调查，我国的高碳出口商品受到极大的阻碍。在低碳经济背景下，我国的对外贸易受到了极大地阻碍，这迫切的要求我们优化升级出口商品结构，发展低碳产业。
2007年法国前总统希拉克最早提出碳关税这一概念，用意是希望欧盟国家针对未遵守《京都协定书》的国家课征商品进口税，否则在欧盟碳排放交易机制运行后，欧盟国家所生产的商品将遭受不公平之竞争，特别是境内的钢铁业及高耗能产业。2009年6月底，美国众议院通过的一项征收进口产品“边界调节税”法案，实质就是从2020年起开始实施“碳关税”——对进口的排放密集型产品，如铝、钢铁、水泥和一些化工产品，征收特别的二氧化碳排放关税 。碳关税的实施将对我国对外贸易产生极大的影响。王爽、于巧丽（2011）和沈萃（2016）从碳关税对中国外贸的两重性阐述了其积极和消极影响。一方面，碳关税的征收有助于减少高能耗、高排放、高污染的产品生产改善贸易环境；倒逼外贸企业结构调整、转型升级，走低碳经济，可持续发展之路；有助于外贸企业实行“走出去”战略，开拓新市场。另一方面，碳关税的实施将对外贸高碳产业造成严重的冲击，使高碳企业出口成本增加，并间接波及到与外贸企业相关的零售、制造、食品生产、房地产、建筑、运输等产业的企业；碳关税将对非高碳外贸制造业产生较严重的冲击，其碳关税可能会在30~60美元/吨碳。在15个工业品生产部门中，仪器仪表办公机械、纺织业、服装皮革羽绒制品、电气机械器材和通信电子设备制造业将成为产量下降比例最高的行业，出口贸易额将大幅下降；此外，我国将面临更加复杂的贸易壁垒，恶化出口环境。牛浩远（2012）指出“碳关税”是欧美国家“以环境保护之名，行贸易保护之实”，以中国为代表的发展中国家将面临新一轮的贸易保护主义，发展中国家是碳关税最大的受害者。环境成本将抵消劳动力成本带来的优势，当然这也会促使企业重视节能减排问题。各学者认为碳关税的实施对我国外贸有利有弊，但其对我国出口行业的冲击是必然的。
