文献综述
文 献 综 述1.1研究背景及意义在全球能源消费结构逐步转变的同时，液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）为一种新型的清洁能源，已经受到越来越多的重视。
天然气作为应用广泛的清洁能源有巨大的发展潜力和发展空间，目前，我国已初步形成西气东输、北气南下、海气登陆的天然气供应格局[1]。
2020年，国产天然气1925亿m3（占供应总量的57.8%），同比增长9.8%。
2020年，进口天然气1405亿m3，其中进口LNG 929亿m3，同比增长11%占总供应量的27.9%，LNG进口量逐年上升；2019年我国天然气仅占一次能源消费的8.3%，预计到2030年天然气占比约到一次能源的15%，天然气产业链将得到快速发展，成为我国能源发展战略的一个亮点和绿色能源支柱之一[2]。
由于LNG属于超低温液化气体，其液化温度为 -161.5℃，因此在运输及储存过程中存在非常高的危险性。
面对日益增加的LNG使用规模，如何安全高效的进行储存和运输是亟需解决的问题。
目前，我国天然气的运输主要有三种方式：天然气管道、专用船舶和专用罐槽车。
天然气管道投资巨大、建设周期长、维护成本高，仅适用于管道源头及沿线附近天然气资源丰富的区域。
船舶运输需要建造运输船专用码头、接气站等设施，建造工期长且投入巨大，满足不了国内日益增长的进口液化天然气的需要。
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