南京市玄武区道路绿地景观研究
摘要：近些年来由于都市化进程的加速，城市道路交通类型和网络复杂化，道路绿化在用地、功能、形式等方面都有了很大的变化。植物配置从树种选择和布置手法上也愈加丰富多彩，配置上注意乔木、灌木、花卉、地被植物及攀援植物等的复层绿化，形成多层次植物景观。植物的季相搭配上也大多实现了“三季有花，四季常绿”，使有限的绿地发挥了最大的生态效益。种植形式上也由规则式向规则式与自然式结合、自然式等多种形式发展。本文主要对国内外关于城市道路绿地景观的研究成果进行了梳理，在此基础上作出简短的评述，并对南京市玄武区道路绿地景观研究提出展望。
关键词：城市道路；绿地景观；植物配置；评述
道路是城市的“骨架”，也是人们感受城市风貌的及其景观环境的重要窗口。道路绿地是道路环境中的重要景观元素，可以美化街景，衬托和改善城市面貌，因此，道路绿地景观决定着城市的形象。成功的道路绿地景观能成为一个城市的地方特色，大大丰富城市景观；同时，道路绿地也有改善城市环境、净化空气、防减噪声、调节气候等功能；在道路交通方面，也可用来分隔、组织交通，诱导视线并增加车行安全。
随着城市化进程的推进和景观都市、园林城市理念的衍生及发展，城市居民对城市道路的审美需求和景观要求也越来越高，道路绿地景观的设计也日益受到重视。因此对道路绿地景观的研究，总结出不足之处并提出发展建议，对不断促进道路绿地景观的完善和发展具有较高的现实意义。
1 国内外研究现状
1.1 国内城市道路绿地景观研究现状
近年来，国内许多城市都将建设园林城市作为目标，不断努力改善城市环境，城市道路景观，塑造城市特色，国内各城市的道路建设得到了飞速发展。为满足交通及绿化需求，许多城市道路绿化已由曾经简单的一板二带式发展成较复杂、绿化遮荫效果较好的多板多带式，道路绿化景观建设也更加注重生态效应，道路绿化的艺术性和人文性都得到了较好的体现，已成为展示城市形象的重要窗口。
然而，随着城市规模和城市交通设施的发展，城市道路绿地景观也出现了不合时代要求的问题。许多前人的研究都提出了我国城市道路绿地景观存在的普遍问题。主要包括：（1）王岩[1]指出道路绿地景观缺乏统一性，缺少当地文化特色与意境；（2）陆明华等人[2]指出城市道路绿地景观雷同，缺乏整体设计，街区面貌大同小异，不能强化城市地方特色和道路特征；（3）邵大伟等人[3]指出城市道路规划与城市道路绿地规划脱节，道路绿地预留不足，造成城市道路绿地景观残缺；（4）王献等人[4]指出城市各区绿化形式单一，未能因地制宜植树，根据功能不同的道路应种植不同的树种，才能充分发挥绿化的环境效应；（5）杨琴军等人[5]指出道路垂直空间的利用率较低。
1.2 南京市道路绿地景观研究现状
南京市作为著名的“六朝古都”，也是江苏省的政治、经济、文化的发展中心，是山、水、城、林融为一体的滨江园林城市。南京市的自然条件优越，城市生态良好，形成了各类绿地有机结合，功能显著的城市园林绿化体系。南京市老城区的法国梧桐已成为这座古城的历史和文化标志。
窦逗等人[6]指出南京市新城区中植物种类较丰富，但新、老城区中道路绿地景观的乡土特色均不明显，且存在少数植物被“滥用”的现象，造成许多道路景观雷同，出现千面一景的现象。新城区道路的断面形式较为复杂，多层次的复合绿化结构受到运用，老城区的植物老龄化现象严重，道路绿地景观急待更新。从植物的观赏性来看，新城区对观赏性高的植物的运用频率较老城区高，但植物的季相变化均不明显，对色叶植物的运用还不广泛。陆明华等人[7]指出而伴随着城市化快速发展，城市道路在满足交通功能的基础上，也逐渐体现出景观和游憩的特性，出现了街头小游园。在游园造景中，多采用小单元、多层次变幻的植物布景形式，将大量观赏性花灌木运用于一定空间，进行多种类的搭配，植物体高低错落形成多种造景形式。韦薇的调查研究结果[8]表明在南京市道路绿地植物构成中乔木中出现频度最高的是悬铃木（Platanus acerifolia）和香樟（Cinnamomum camphora），灌木中出现频度最高的是海桐（Pittosporum tobira）。悬铃木、水杉（Metasequoia glyptostroboides）、雪松（Cedrus deodara）、广玉兰（Magnolia grandiflora）、紫叶李（Prunus cerasifera f. atropurpurea），这些树种已成为南京城市植物景观组成的骨干植物。
