文献综述
都市圈一体化背景下居民出行行为研究——以南京市宁和城际铁路为例
随着我国改革开放的不断深入和新型城镇化的加速推进，城市建设焕然一新，机动车的大幅增加给城市交通带来了巨大的压力，由于城市的地面道路不能无限制的扩张，“公交优先”理念开始越来越多的被提及，而轨道交通则是其最确切的表现。现如今，各大城市纷纷开始修建轨道交通来缓解城市的交通问题，它的出现给城市发展注入了新的活力。居民出行行为在轨道交通不断建设的同时发生了巨大的改变，尤其是新线周边居民的出行方式。本文主要研究新建的轨道交通线路对居民出行的影响，首先分析轨道交通对城市开发、建设的影响，其次探索居民出行行为特征及出行者的社会属性，从经济、社会、心理等层面分析影响居民选择出行方式的因素，并以新建的南京市宁和城际铁路一期为例，对居民出行进行问卷调查，最后对该地区居民出行提出有益意见，并简略其分析对南京都市圈交通发展战略的意义。本文主要运用理论分析、数据分析与实证分析相结合，定量分析与定性分析相结合的方法，分析轨道交通对周边居民出行的影响，并得出相关结论。
- 居民出行的概念和轨道交通的现状
居民出行特征主要包括出行目的、出行方式、出行次数、出行时耗、出行时辰分布、出行的空间分布以及出行距离分布等等。在地理位置、气候条件、历史文化等因素的影响下，每个城市的居民出行都有各自的特点，把握好城市居民出行特征，是做好交通规划的前提。
轨道交通是指通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。它具有占地小，运量大，速度快，污染小等显著优点，有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、磁浮列车等多种类型。截止2016年8月，我国已有27个城市开通了地铁线路，运营里程达到3288公里，线路超过100条。 在十三五期间全国地铁和有轨电车的通车里程数显著上升，为促进城市的提升和组合发展，十三五规划将推动我国打造全新的轨道交通系统。预计2020年底，将有42个城市开通地铁线路，城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。各大城市纷纷建设轨道交通，将轨道交通作为发展公共交通的基本策略，逐步形成以轨道交通为骨架线网，各种交通方式互补的可持续发展的交通系统。
- 国内外研究概况
交通发展对城市的空间结构、形态都有十分重要的影响，对空间发展方向有着直接的指向作用，促使城市规模的扩大和城市区域结构的空间演化。每一次的交通技术革命都会对城市的空间格局造成巨大的影响，轨道交通也不例外，主要表现在城市居民出行方式的改变，进而影响人口分布和城市空间结构。
2.1国外研究情况
2.1.1国外居民行为和模型研究概述
国外学者对新建轨道线对周边居民出行的影响研究内容还比较少，所以主要介绍在居民出行行为和模型选择方面的研究。居民出行的研究主要由数据收集和理论分析两部分组成，理论分析过程需要借助于各种理论模型来探索各变量之间的相互关系。集计模型是一种基本的数据模型，也是较早被用于居民出行行为特征分析的理论模型之一，国外对其的研究相对而言较早。
