关键词：电动客车；动力系统；参数匹配；仿真分析
一、前言
19世纪末期，德国人发明了世界上第一辆内燃机汽车，人类由此进入汽车时代。汽车不仅改变了人类，也加快了全球的发展[1]。汽车的发明带来的出行的便捷，使得城市的交通更加完善，同时也对人类社会的文化以及经济发展带来巨大贡献[2]。
根据统计，截至2015年，全球在使用中的各种类型的汽车，包括轿车、客车以及公共汽车等，保有量已经突破了11亿辆。根据中国公安部交管局统计数据显示，截至2017年底，中国汽车保有量已经达到2.17亿辆。汽车保有量的不断增长，在便利我们出行的同时，也消耗了大量的石油燃料，汽车尾气的排放对环境造成了严重污染。一方面石油燃料是不可再生能源，另一方面汽车尾气对生态环境造成了污染。我们人类面临着环境和能源两大危机，汽车产业该如何发展既能满足人类的需求，也能暂时缓解环境和能源两大危机，这是全球汽车产业需要面对和解决的问题。
二、电动汽车国内外的发展现状
国外电动汽车发展状况
美国是全球规模最大的电动汽车市场，2014年电动乘用车的销量达到119710辆，较2013年增加22.7%。美国电动汽车发展以通用、福特 和克莱斯勒三大汽车公司为主导，利用三大汽车公司 雄厚的技术开发力量和先进制造条件，通过汽车、机 电、电子、控制和材料等行业的分工合作，开发出电动 汽车的各种总成和技术单元。。1991 年，美国三大汽车公司达成协议，成立“先进电池联合体”，共同致力 于纯电动汽车的研究。经过多年探索，蓄电池技术还是未能获得关键性突破，为了鼓励电动汽车的研究和开发，美国政府在资金和科研力量方面都给予了广泛支持，同时也制定了激励类、保障类、限制类政策等一揽子政策体系。政府的扶持和鼓励有效地促进了电动汽车的商业化生产和应用。
对于汽车的诞生地——德国，在电动汽车的研究发明方面也采取了一系列重要措施。德国政府宣布一项发展电动汽车计划，目标是到2020年使德国拥有 100万辆电动汽车。这项计划耗资5亿欧元。德国政府计划投入1.15亿欧 元，在8个地区试验推广电动汽车，1.7亿欧元研发为电动汽车提供动力的电池并优先研制国内产品，保证德国专家在这项科技上获得培训。
法国是之所以能在较大范围内推广普及电动汽车。主要是法国政府和地方政府给予了高度重视和支持，法国关于鼓励电动汽车研究开发和生产产业化，推广使用商业化优惠、支持、补贴和扶持政策。在法国，波尔多随处可见电动汽车；拉罗谢尔是电动汽车密度最大的城市，并且拉罗谢尔还拥有电动汽车自助服务系统，在电动汽车停车场，每一个车位都有充电插座；巴黎拥有最多的电动汽车，巴黎市中心区每年都开辟新的电动公交车专线，对老城区的环境保护和降低噪声起到了积极的作用。
