文献综述（或调研报告）：
1.引言
本课题研究电池包安装的可靠性，采用有限元分析方法，针对白车身模型与电池包支架进行结构可靠性分析。电池包为整车提供动力，电池包的安装强度、密封性都对整车的行驶性能有着重大影响，其结构强度性能直接影响电动汽车的安全性与可靠性。电池包支架在不平路面行驶过程中会受到多个方 向的扭力，容易产生疲劳断裂风险，因此在设计电池包支架 时，应当校核其强度性能。而每一块锂离子电池又是单独的个体，对胶辊在不同冲击模式下的强度进行校核，也是研究的一个方面。
图3 某电动汽车电池视图
2.电池包支架
1）刘晓洁,别玉娟[1]研究了纯电动汽车中动力系统的科学选择匹配及优化，介绍了纯电动汽车的基本构造，动力传递方式以及车载电池技术、电动汽车整车技术、能量管理技术这三个关键技术，并对纯电动汽车动力系统进行了匹配分析，包括电池的参数匹配分析与驱动电机额定功率计算。
2）叶晓翠,王兵,朱永智等人[2]对某电动乘用车电池包进行了安装强度分析，建立了电池包的有限元分析模型，在三种工况，即对地板电池支架施加沿X、Y、Z三个方向的加速度条件下的电池包安装强度进行分析，根据有限元分析结果生成应力/塑性应变云图（见图4-6），校核电池包安装强度满足设计需求。
图4 对地板电池支架施加沿X方向加速度的应力/塑性应变云图
图5对地板电池支架施加沿Y方向加速度的应力/塑性应变云图
图6对地板电池支架施加沿Z方向加速度的应力/塑性应变云图
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