文献综述
文献综述航运是国际贸易的动脉，中国约90%的货物进出口都是通过海运进行的。
2019年海运贸易量占全球贸易总量的90%，贸易额占贸易总额的70%以上。
航运企业是以船舶运输为经营项目的企业，在2020年全球爆发新冠疫情的严峻形势下，航运业面临着前所未有的重创。
产业链中断、货物需求暴跌、集装箱吞吐量下降、诸多航线被取消、运价飙升等问题不断考验着航运业和集装箱港口的韧性和适应性。
如何应对疫情威胁，调整发展战略，寻求出路突破困境，成了各大航运企业必须考虑的问题，也成为各国学者需进一步研讨的课题。
一、新冠疫情对航运业发展的影响 Maurie J. Cohen（2020）认为，2020年上半年席卷全球的新冠疫情大爆发几乎没有任何经济体不受其影响。
张永锋、龚建伟、殷明（2020）指出全球产业分工背景下，疫情对国际贸易的影响变化直接影响了航运业的规模与稳定性，而运价水平、港口吞吐量、国际班轮航线变化、船舶租金水平等指标是最为直观的反应。
Ajami （2020）提出疫情导致许多国家GDP下降的最显著因素是油价暴跌。
刘宏甲、周健（2020）认为原油消费国的需求下降，运价持续走低，但油价暴跌增加了储备需求，带来运输需求增加，推动运价短期内明显上涨，给航运业带来利好。
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