电动汽车电池电压的检测文献综述
一、前言
为了应对能源危机，减缓全球气候变暖，许多国家都开始重视节能减排和发展低碳经济。为了实现低碳出行，新能源电动汽车因为采用电力进行驱动，可以降低二氧化碳的排放量甚至实现零排放，所以得到各国的重视而迅速发展。车载动力电池不仅是制约电动汽车规模发展的技术瓶颈，而且是电动汽车价格居高不下的关键因素，其成本占整车成本的30%～50%。因此电池的性能对电动汽车使用成本、节能和安全性至关重要，而本文研究的电压正是电池的一个十分重要的参数。
二、电池电压检测的几种方法
目前，电动车动力电池通过串联电池来提升电压等级。相邻电池单体之间均存在电压关系，而电池单体电压检测主要目的是测量出电池各个电池单体的电压，这使得电压检测有很大的难度，本文首先介绍了几种电池单体电压检测的方法，分析出了这几种电池单体电压检测方法的缺点，通过分析出的各个电池单体电压检测电路的结果，最后设计出针对本文研究对象的电池单体电压检测电路。
1.电阻分压检测法
对于由若干节电池单体组成的电池组，最简单的电池单体电压检测的方法是采用电阻分压的方式，将各个节点的电压进行按照一定比例分压衰减使之满足A/D的输入要求，再根据采集到的各个节点上的电压数据信息计算出各个电池单体的电压。
该种方法检测是通过电阻衰减网络实现的电池单体电压的检测，所以是最简单的电池单体电压的检测方法，但是该种方法的电势高的电池单体的电压受其他电池电压影响，检测精度低，同时该种电阻分压的方式在检测的过程中存在较大的漏电流。
2.开关矩阵选择的电压检测法
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